伴随着经济的快速发展，众多学者认识到物流是第三利润源泉，自此物流的重要性比之前大大增加。而配送集综合性和一体化于一身，作为物流活动中一个主要环节，对其实现第三方利润源泉亦显得尤为重要。2000年我国全社会商品流通过程中所支出的各种费用约为17880亿元，占到GDP的五分之一，假设全社会流通费用降低百分之一，就会节省将近178.8亿元人民币。面对如此庞大的潜在盈利可能，全球的任何一家与物流相关的企业都会密切关注降低运营成本、提升经营效率、改善顾客服务，立足长远筹建一个高效率的物流配送系统。为了鼓励物流业的发展，我国多数大中型城市建立了物流配送中心，同时也在积极改善物流基础设施，物流整体技术水平随之逐步提高。在新的经济环境影响下，城市物流配送占据了城市经济流通中的一席之地。
配送的中心思想是在一定区域之内，依照客户的需求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，随后按照规定时间将货物送达到指定地点。配送不是单纯的货物的运送，还包括配货、分货、送货一系列行为动作的有机结合，是在恰当的时间，通过合适的方式和合理的费用将货物送达给客户，为客户提供满意的服务，是物流活动中的关键环节。
重庆蔬菜配送中心配送最早出现在20世纪60年代，从单纯的货物运输向备货、送货一体化的方式转变，最开始的物流只是一种粗放型、单一型的活动，有效的配送区域很小，也不具备庞大的配送规模，多数时候只能通过促销的方式来发挥其作用。经济的发展使得货物运输量逐年猛增，配送也随之发展起来。配送近年来成为一种新兴的物流手段，以变革和仓库业的开展作为基础进而发展起来，多数国家的物流企业已经开始改变仓储业的内部结构，扩大业务范围，转变经营方式，从而适应市场的变化对仓储功能提出的新要求。总而言之，配送的产生既是社会化分工细化的结果，也是社会化大生产发展的客观要求。
企业面临的竞争也愈加激烈，而为了在市场竞争中脱颖而出，就需要在降低成本的同时提升服务质量，企业的竞争策略就显得尤为重要。选择配送路径作为物流企业竞争策略中的重要环节，合理的配送路线可以满足低成本、高质量的配送要求，是不容忽视的。但是在选择配送路线时往往受诸多因素的制约，同时因素之间经常是互相冲突的，导致企业很难做出取舍。为解决该问题，我们需要对多种影响因素综合考虑，对大多数企业来讲，配送时间、运输费用、配送距离是设计配送路线的三个重要指标，这些指标直接体现了配送企业的经济效益。
物流企业应当按照客户规定的时间、地点等一系列条件完成配送车辆的派遣和配送路线的选择，而路线的选择就需要利用科学的方法来进行决策，主要依据数学方法或在其基础上衍变而来的改进法，其中包括方案评价法、产销平衡法和节约里程法等。本文采用的是节约里程法。
二、
重庆蔬菜配送中心方法介绍
多数企业采用节约里程法对路线选择进行规划，主要是为了从多种备选路线中选出最佳的运输路线。最佳的配送路线除了需要里程短、时间少、配送成本低之外，还应该达到以下条件：满足所有客户的需求；配送车辆均不能超载；应在客户要求时间内准时送达。
节约里程法求解配送路线的主旨是，依照物流企业的配送能力(包括车辆的数量以及额定载货量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨数及里程数最小的配送方案。使用该法求解时需要做出如下假设：一辆车中装载同种货物；需要的用户信息均为已知；物流企业的配送能力充足。
在现实生活中，配送中心需要为众多客户提供配送服务，在使用节约里程法求解时需要先算出配送中心与客户之间的最短距离，再计算客户之间可节约的路程，最后按照节约里程的大小依次连接各配送地，从而得出最优的配送路线。
在实际应用节约里程法求解时应关注以下几点问题：配送路线间的负荷应做到尽量均衡；配送路线的选择要考虑该段路程交通状况；货物送达后的检查、装卸、反馈所消耗的时间也应考虑在内；合理安排司机驾驶时间，避免疲劳驾驶，可以固定司机总驾驶时间，超时则必须强制其休息；配送距离较远时安排中途休息或两名司机轮流驾驶。
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